Lewis Hamilton sicherte sich im zweiten Freien Training zum Formel-1-Grand-Prix von Italien 2024 die Bestzeit. Der Mercedes-Fahrer absolvierte seine schnellste Runde auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Monza in 1:20.738 Minuten und setzte sich damit nur 0,003 Sekunden vor Lando Norris (McLaren) an die Spitze.
Das Freitagstraining bot einen guten Vorgeschmack drauf, dass Monza 2024 zu einem ganz spannenden Kampf um den Sieg werden könnte. Am Ende des zweiten Trainings lagen drei Teams innerhalb von 0,154 Sekunden - und Max Verstappen (Red Bull) wäre wahrscheinlich auch weiter vorn gelegen, hätte es nicht nach 30 Minuten eine rote Flagge gegeben.
Verstappen hatte sich im ersten Training die Bestzeit gesichert, lag zum Zeitpunkt der Unterbrechung aber nur an 13. Position. Und weil am Ende des Freitagstrainings üblicherweise aufgetankt und für das Rennen am Sonntag trainiert wird, konnte er seine absolute Bestzeit nicht mehr verbessern.
Carlos Sainz war am frühen Freitagabend der schnellere der beiden Ferrari-Piloten und sicherte sich Platz 3, vor Oscar Piastri (McLaren) und Charles Leclerc (Ferrari). Für Ferrari ist Monza ein wichtiges Wochenende - nicht nur wegen des Heimpublikums, sondern auch wegen der Einführung eines größeren Updates inklusive eines überarbeiteten Unterbodens.
Nico Hülkenberg (Haas) wurde sensationell Siebter, hatte allerdings bereits 0,402 Sekunden Rückstand auf Hamiltons Bestzeit - und profitierte mutmaßlich von der Unterbrechung der Session, weil danach keiner mehr ernsthaft auf Zeitenjagd ging.
Formel 1: Magnussen crasht in die Bande
George Russell (6./+0,348) konnte nicht von Beginn an auf die Strecke gehen. Er hatte für Freitagsfahrer Andrea Kimi Antonelli auf das erste Training verzichtet, der 18-jährige Italiener setzte den Mercedes aber schon nach zehn Minuten in die Mauer. Mit 45g, bei der ehemaligen Parabolica (Alboreto-Kurve).
Die Reparaturen konnten nicht rechtzeitig zum Beginn des zweiten Trainings beendet werden, sodass Russell erst nach rund 25 Minuten auf die Strecke ging. Übrigens mit der älteren Unterboden-Spec von Mercedes. Teamkollege Hamilton fuhr zum Vergleich die neuere, die im ersten Training noch bei Antonelli drauf war.
Am Boxenfunk beschwerten sich beide Mercedes-Fahrer unisono, allerdings nicht wegen des Handlings des Unterbodens, sondern wegen zu großer Hitze, die ihnen bei bis zu 50 Grad Asphalttemperatur an einem ohnehin schon heißen Tag im wahrsten Sinn des Wortes Feuer unterm Hintern machte.
Die Session war gerade mal eine halbe Stunde alt, als sie mit der roten Flagge für gut zehn Minuten unterbrochen werden musste. Kevin Magnussen (Haas) rutschte ausgangs der zweiten Lesmo-Kurve das Heck weg, er drehte sich im Kiesbett einmal um die eigene Achse und krachte nach dem lupenreinen 360 mit der Nase voran in die Reifenstapel.
