Nein, mit dem Freien Training am Freitag in Ungarn war Lewis Hamilton nicht zufrieden. Der siebenmalige Weltmeister sagt, sein Mercedes habe sich im Training am Hungaroring so schlecht wie nie angefühlt.
Hamilton beendete das zweite Training in Budapest bei trockenen Bedingungen als 16. (+1,060 Sekunden), sein Teamkollege George Russell nur als Letzter (+1,489), da beide nur mit einem Satz Medium-Reifen unterwegs waren.
Hamilton wusste zwar, dass das Team ein anderes Programm als alle anderen fuhr, doch das Gefühl in seinem W14 war eher negativ: "Es fühlte sich nicht gut an", sagt er. "Es fühlte sich an, als wäre es das schlechteste Auto, das wir heute hatten."
"Aber wir werden heute Abend am Set-up arbeiten und hoffentlich wird sich das morgen ändern, so wie letztes Jahr, als es sich am Anfang schrecklich anfühlte. Daran arbeiten wir heute Abend. Hoffentlich wird es morgen besser", so Hamilton, der 2022 am Freitag Elfter und im Qualifying Siebter wurde, im Rennen aber zusammen mit Russell auf dem Podium stand.
Russell: Freitags immer schlecht
Russell ist etwas optimistischer, was die aktuelle Situation von Mercedes angeht, denn er weiß, dass sein Team oft schwierige Freitage hat, bevor es sich im Laufe des Wochenendes stetig verbessert.
"Um ehrlich zu sein, fühlte es sich nicht so schlecht an", sagt er. "Wir hatten offensichtlich ein ganz anderes Programm als alle anderen, denn wir haben nur einen Satz Reifen benutzt. Und das waren gebrauchte Reifen aus dem ersten Training."
"Daher sind die Rundenzeiten nicht wirklich aussagekräftig und ich bin sicher, dass es morgen besser laufen wird. Aber wir konzentrieren uns weiterhin darauf, uns zu verbessern", so der Brite, dem bewusst ist, dass Mercedes am Freitag nie stark aussieht.
"Wir wissen immer, dass wir uns im Laufe des Wochenendes verbessern, und das ist auch gut so", sagt er. "Wir haben auch in dieser Session einige interessante Dinge gelernt, also schauen wir mal, was wir heute Abend machen können."
Die Reifen sind noch ein Problem
Laut Russell muss der Schwerpunkt der Verbesserungen auf einem besseren Reifenmanagement liegen, sowohl beim Aufwärmen im Qualifying als auch im Rennen: "Wir haben Probleme mit dem Grip", merkt er an. "Ich glaube nicht, dass die Reifen im richtigen Fenster sind, weder bei niedrigem noch bei hohem Benzinverbrauch."
Das war auch Hamilton anzumerken, der sich über Funk beschwerte, dass er keinen Grip habe. Sein Renningenieur Peter Bonnington musste ihn daraufhin wieder in die Spur bringen: "Lewis, diese Longrun-Daten sind sehr nützlich. Andere scheinen ähnliche Probleme zu haben", sagte er.
"Wir müssen einfach herausfinden, warum das so ist", meint Russell. "Ob wir im Qualifying eine schnellere oder langsamere Outlap fahren müssen, und ob wir im Rennen härter pushen oder mehr managen müssen", so Russell.
"Diese Dinge sind manchmal etwas schwierig, wenn man im Cockpit sitzt, ohne auf die Daten schauen zu können, um zu verstehen, ob die Reifen auf der kühleren oder der heißeren Seite sind und was genau sie brauchen, um etwas schneller zu sein."
"Wie gesagt, es war sicher nicht unser bester Tag. Aber es ist nicht das erste Mal, dass ich das an einem Freitagabend sage. Und Samstag und Sonntag sind oft besser."
