McLaren-Fahrer Lando Norris hat beim Trainingsauftakt zum Grand Prix der USA 2025 in Austin die Bestzeit erzielt. Mit 1:33.294 Minuten auf Soft-Reifen war Norris 0,279 Sekunden schneller als Nico Hülkenberg im Sauber, der mit 1:33.549 Minuten überzeugte und Platz zwei belegte - 0,255 Sekunden hinter der Bestzeit.
WM-Spitzenreiter Oscar Piastri im zweiten McLaren kam 0,279 Sekunden hinter Norris auf Platz drei vor Fernando Alonso im Aston Martin und Max Verstappen im Red Bull.
Die Bestzeit auf Hard-Reifen hatte sich zuvor Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton gesichert - mit 1:34.857 Minuten.
Welche Zwischenfälle gab es?
Einige. Haas-Fahrer Esteban Ocon fuhr zum Beispiel in Kurve 11 durch das Kiesbett, was laut Sky-Experte Timo Glock "komisch" aussah. Kurz darauf schimpfte Ocon am Funk: "Die Bremse blieb die ganze Zeit auf hundert Prozent." Weniger später besuchte auch Lewis Hamilton im Ferrari die Auslaufzone bei Kurve 11, allerdings nicht das Kiesbett.
Einen kuriosen Funkverkehr gab es bei Racing Bulls: Isack Hadjar wurde vor einem anderen Fahrer gewarnt. "Bottas pusht", hieß es am Funk. Darauf reagierte Hadjar irritiert: "Mann, hör mir auf mit Bottas. Hier fährt kein Bottas mit! Das ist sehr verwirrend!" Daraufhin entschuldigte sich der Ingenieur kleinlaut.
Einen Funkspruch anderer Art erhielt Williams-Fahrer Carlos Sainz nach nur neun Runden: "Fahr zurück an die Box, aber nicht pushen! Wir haben es mit einem potenziellen Getriebeproblem zu tun. Wir halten dich auf dem Laufenden." Zurück an der Box stieg Sainz aus, Mechaniker umschwärmten das Auto - und Sainz kehrte nicht mehr auf die Strecke zurück.
Wenige Minuten vor Ablauf der Zeit fragte Charles Leclerc nach, ob er schalten könne oder nicht. "Der siebte Gang ging nicht rein." Dann sagte er: "Es riecht nach Öl" - und bog ab an die Box. Dort stieg auch er aus seinem Auto aus und griff nicht mehr ins Geschehen ein.
Nach seinem Antriebsproblem in Singapur fragte Hadjar am Ende der Einheit nach, ob alles passe mit seinem Antrieb. Sein Ingenieur sagte: "Nein, es ist nicht okay." Hadjar antwortete: "Das ist doch ein Witz!" Bereits am Donnerstag hatte Hadjar erklärt, sein Team habe den Singapur-Fehler bislang nicht gefunden und setze in Austin auf "Daumen drücken" statt auf eine technische Lösung.
Warum gab es eine Rotphase?
Lance Stroll verlor nach 20 Minuten im ersten Freien Training bei Kurve 19 ein größeres Teil von seinem Unterboden, als er zu hart über einen Randstein fuhr. Das Teil blieb nahe der Ideallinie liegen, sodass ein Sportwart unter Rot zur Bergung auf die Strecke geschickt wurde. Die Unterbrechung dauerte rund fünf Minuten. Wie üblich im Freien Training lief die Zeit weiter.
