Motorsport Formel E 2021/2022 Saudi-Arabien Jeddah  Ad Diriyah - Qualifying II Liveticker

De Vries baut seinen WM-Vorsprung schon vor dem Rennen aus, indem er drei zusätzliche Punkte für die Pole bekommt. Um 18 Uhr werden dann allerdings noch deutlich mehr Zähler vergeben. Im Gegensatz zu gestern wird De Vries an der Spitze nicht auf seinen Teamkollegen Vandoorne zählen können, der schon in der Gruppenphase scheiterte.

Der letzte Sektor ist nicht das Steckenpferd von De Vries. So darf Mortara noch einmal hoffen, letztlich bleibt De Vries aber um fünf Tausendstel vorne! Was für ein Finish!

Und gerät dadurch schon früh drei Zehntel ins Hintertreffen. Da muss er bereits auf einen Fehler von De Vries hoffen.

Die beiden besten Piloten der Vorsaison liefern sich auch nun wieder einen Showdown. Kurios: Obwohl De Vries Weltmeister wurde, hat er in der Formel E erst eine Pole auf dem Konto.

Der Portugiese ist tatsächlich beim richtigen grünen Licht losgefahren, allerdings zu spät. Anscheinend hat er gedacht, dass er den Zeitpunkt der Abfahrt selbst bestimmen könnte, die Zeit läuft jedoch sofort mit dem Umschalten der Ampel. Es sei ihm zu verzeihen, immerhin ist das Quali-Format noch neu.

Mortara bringt seine Runde sauber zu Ende und begleitet De Vries in das Finale. Einer der beiden wird sich gleich die Pole und drei WM-Punkte sichern.

Der Genfer ist auch im Halbfinale fantastisch unterwegs und baut seinen Vorsprung peu à peu aus. Sollte er sich keinen eklatanten Fehler mehr leisten, ist ihm das Finalticket nicht zu nehmen.

Zwischenzeitlich kommt Di Grassi ein wenig heran, letztlich beträgt der Abstand aber knappe vier Zehntel. Damit steht der Top-Favorit tatsächlich im Finale!

Der Portugiese beteuert, bei grünem Licht losgefahren zu sein. Anscheinend soll es aber das falsche grüne Licht gewesen sein. Es bleibt wohl nichts anderes übrig, als auf Bilder der entscheidenden Szene zu warten.

Im Fall Di Grassi vs. Da Costa läuft einzig eine Untersuchung gegen den Portugiesen, Lucas Di Grassi darf daher ohne Vorbehalt im Halbfinale starten. Sein Gegner ist niemand Geringeres als Weltmeister Nyck de Vries. Im zweiten Duell treffen Edoardo Mortara und Robin Frijns aufeinander.

Mortara behält seine starke Pace aus der Gruppenphase. Lotterer macht im letzten Sektor zwar noch zwei Zehntel gut, trotzdem ist für ihn heute schon im Viertelfinale Schluss.

Im letzten Viertelfinale treffen André Lotterer und Edoardo Mortara aufeinander. Der Duisburger leistet sich schon früh einen leichten Quersteher.

Knapp sechs Zehntel hat Frijns am Ende der Runde Vorsprung. Das war so nicht zu erwarten.

Obwohl Frijns wirklich starke Zeiten hinlegt, hält Rowland sehr gut mit.

Und noch eine gute Nachricht: Die Ausfahrt aus der Boxengasse klappt schon einmal problemlos.

Anscheinend müssen Oliver Rowland und Robin Frijns darauf warten, dass der Zwischenfall zwischen Da Costa und di Grassi geklärt wird.

Da Costa scheint nämlich gedacht haben, dass seine Runde ohnehin nicht zählen würde, und hat seine Reifen daher im letzten Sektor geschont.

Mehr als eine Sekunde schneller düst der Venturi-Pilot über den Asphalt. Unterdessen wird klar, dass Da Costa di Grassi am Boxengassenausgang geblockt haben soll, damit dieser die Ampel nicht rechtzeitig erwischt. Mal sehen, was die Rennleitung dazu sagt.

Erst nachdem Da Costa seine Runde mehr schlecht als recht beendet hat, geht auch Di Grassi auf die Strecke. Er bekommt dafür von der Rennleitung eine Sondererlaubnis. Im Nachgang wird man sich wohl erst genauer anschauen, warum er nicht rechtzeitig losgefahren ist.

Das nächste spannende Duell steht an. Oder doch nicht? Lucas Di Grassi fährt einfach nicht los!

"Das ist unmöglich! Die Runde war wirklich sauber von mir", kann sich Vergne nicht erklären, warum De Vries fast eine komplette Sekunde schneller ist.

Und zwar schon früh mit drei Zehnteln, obwohl bei Vergne kein Fahrfehler zu erkennen war. Zur Erinnerung: Beide Piloten haben nur eine schnelle Runde zur Verfügung, Vergne musste als Vierter der Gruppe B zehn Sekunden früher starten. Im Vergleich zur Gruppenphase werden zusätzliche 30 kW freigeschaltet.

Jean-Éric Vergne konnte sich 2018 und 2019 die Krone in der elektrisierten Rennserie aufsetzen, Nyck de Vries ist der amtierende Weltmeister. Man darf gespannt sein.

Vergne tritt zum Auftakt gegen De Vries an, danach folgen Da Costa gegen Di Grassi, Rowland gegen Frijns, Lotterer gegen Mortara.

Mortara, Frijns, Da Costa und Vergne bilden die Top Vier. Die weiteren Plätze belegen Sims, Vandoorne, Günther, Evans, Ticktum, Giovinazzi und der frühzeitig ausgeschiedene Bird.

Edoardo Mortara behält seine Bestzeit, Robin Frijns schiebt sich auf Rang Zwei und verdrängt Stoffel Vandoorne damit aus den Top Vier! Die beiden Techeetah Da Costa und Vergne schaffen es ebenfalls in das Viertelfinale, beide Jaguar und beide Nissan sind hingegen ausgeschieden!

Die drei würden die Endrunde derzeit knapp verpassen, bekommen jetzt mit Ablauf der Uhr ihre letzte Chance.

Allgemein scheinen die Zeiten in Gruppe B ein wenig tiefer zu purzeln als bei den zehn Piloten zuvor. Wahrscheinlich wird auch jetzt die letzte Runde entscheidend.

Der Portugiese hatte gestern im Rennen mit einem Defekt in der ersten Runde Pech und hofft heute auf eine neue Chance. Sam Bird muss hingegen aussteigen und wird das Qualifying in Gruppe B definitiv als Schlusslicht abschließen.

Der Brite schleift in einer der S-Kurven mit dem Hinterteil die Mauer entlang. In der Box schaut man sich genauer an, ob da nicht an der Aufhängung etwas kaputt gegangen ist.

Die beiden werden ihrer Favoritenrolle gerecht und setzen sich an die Spitze. Der Belgier legt mit 1:08.257 sogar eine Runde hin, die schon für die ersten Vier reichen könnte.

Die ersten einigermaßen aussagekräftige Runden legen Maximilian Günther und Alexander Sims hin, aber auch da ist noch Steigerungspotenzial.

Der Deutsche beschwert sich beim Brasilianer über ein riskantes Manöver. Auch die Rennleitung scheint etwas gesehen zu haben und untersucht den Zwischenfall.

Neben De Vries, der mit 1:07.939 die Bestzeit hingelegt hat, haben es auch Di Grassi, Rowland und Lotterer in das Viertelfinale geschafft. Dennis, Wehrlein, Sette Camara, Askew, Buemi und Turvey belegen die weiteren Plätze.

Erst legt Sette Camara eine neue Bestzeit hin. Doch der Brasilianer wird tatsächlich noch bis auf Platz Sieben durchgereicht, weil sich auch sechs andere Piloten kräftig steigern können! Bei Nyck de Vries sieht es kurzzeitig so aus, als würde er die Finalrunde nicht erreichen, doch dann ruft auch er sein ganzes Potenzial ab und schiebt sich wieder an die Spitze.

Nachdem es der Brite bei seinem Auftaktrennen gestern sofort in die Punkte geschafft hatte, sorgt er auch jetzt für eine Überraschung und schiebt sich auf die Zwei. Viele andere Fahrer sind nun aber auf ihrer letzten schnellen Runde unterwegs.

Um ein Haar schießen sich auch Lotterer und Wehrlein gegenseitig ab. Lotterer bremst überraschend stark, Wehrlein kann gerade noch ausweichen.

Bei Envision Racing hat es man tatsächlich nicht geschafft, das Auto von Nick Cassidy rechtzeitig fahrtüchtig zu bekommen. Der Neuseeländer startet damit wohl aus der letzten Reihe.

Vom Porsche-Fahrer kommt aber sicher noch was, nachdem er im dritten Freien Training einen Rundenrekord hinlegte.

Der Brite schafft es immerhin vier Hunderstel an De Vries heran. Pace war bei ihm das schon das gesamte Wochenende da, allerdings scheiterte es am Energiemanagement und Crashs.

Der amtierende Weltmeister und Sieger von gestern legt mit 1:08.542 eine erste schnelle Runde hin, die die Konkurrenz um fast eine Sekunde übertrumpft. Der Niederländer ist in Top-Form.

Während sich die beiden Andretti-Piloten auf freier Strecke wohl gegenseitig Windschatten verschaffen wollen, machen Di Grassi und Rowland noch überhaupt keine Anstalten, die Boxengasse zu verlassen.

Noch einmal die Rahmenbedingungen: Zwölf Minuten stehen den elf Piloten zur Verfügung, die ersten vier qualifizieren sich für die Endrunde. 220 kW stehen zur Verfügung, Reifenwechsel sind erlaubt.

Nachdem gestern noch die Teams freie Wahl hatten, welchen Fahrer sie in welche Gruppe beordern, werden diese nun erstmals nach dem aktuellen WM-Stand eingeteilt. Gruppe A wird daher vom gestrigen Sieger De Vries angeführt und von Dennis, Di Grassi, Cassidy, Askew, Wehrlein, Lotterer, Sette Camara, Buemi, Turvey und Rowland komplettiert. Gruppe B bilden Vandoorne, Bird, Mortara, Vergne, Evans, Günther, Sims, Frijns, Ticktum, Giovinazzi und Da Costa.

Der Brite leistete sich gestern im Rennen eine Kollision mit Robin Frijns. Die Rennleitung bestrafte beide - der Niederländer saß jedoch noch während des Rennens eine Durchfahrtsstrafe ab, was für den frühzeitig ausgeschiedenen Rowland nicht mehr möglich war. Daher geht es im Anschluss an das heutige Qualifying drei Plätze nach hinten.

Heute fand bereits das dritte Freie Training statt. Nick Cassidy schleuderte es in den "Esses" hin und her und schließlich in die Mauer. Der Neuseeländer sorgte dafür, dass die Session für eine Viertelstunde unterbrochen werden musste, ihm geht es aber gut. Im Anschluss brach Pascal Wehrlein mit 1:07.215 als bisher einziger Fahrer den Streckenrekord des Vorjahres.

Der erste Tag ließ erahnen, dass das neue Qualfying-Format im Laufe der Saison durchaus noch für Spannung sorgen könnte. Vor allem die Halbfinalduelle zwischen dem Duisburger André Lotterer und Jake Dennis sowie der beiden Mercedes-Piloten Stoffel Vandoorne und Nyck de Vries hatten es in sich. Im Finale gegen Vandoorne leistete sich Dennis dann einen eklatanten Fehler und musste sich mit Rang Zwei begnügen, während der Belgier neben der Pole auch die ersten drei WM-Punkte holte.

Beim E-Prix-Wochenende in Ad Diriyain geht es in den zweiten Tag. Um 13:40 Uhr startet das Qualifying für den Samstag.