Motorsport DTM 2019 Deutschland Lausitzring  Lausitzring - 1. Rennen Liveticker

Wir verabschieden uns von einem dramatischen Samstagsrennen am Lausitzring. Weiter geht es hier am Sonntag mit Rennen Nummer zwei, welches gleichzeitig das 500. der DTM sein wird. Um 13:30 Uhr geht's los!

Rast bleibt trotz des Ausfalls mit 209 Punkten zwar weiter der Führende in der Meisterschaft, doch sein Vorsprung ist deutlich geschmolzen. Müller liegt mit 195 Zählern nun nur noch 14 Punkte hinter ihm. Marco Wittmann ist mit 195 Punkten Dritter der Meisterschaft vor Eng, der 139 Punkte auf dem Konto hat.

Zunächst hatte es hier ausgesehen, als würde René Rast das Rennen souverän nach Hause fahren können. Dann aber schlug der Technikteufel beim Meisterschaftsführenden zu und ihm blieb keine andere Möglichkeit, als das Auto abzustellen. Eine Chance, die sich Müller nicht nehmen ließ. Der Schweizer feierte seinen dritten DTM-Sieg und holt in der Meisterschaft wichtige Punkte gegen Rast. Auch für den zweiten Fahrer im Team Rosberg, Jamie Green, war mehr drin. Nach einer Durchfahrtsstrafe ging es nicht über Platz zehn hinaus.

Das 1. Rennen auf dem Lausitzring ist beendet. Marco Wittmann blieb das Podest verwehrt und er kommt als Vierter vor Eng über die Linie. Duval, Fittipaldi, Eriksson, Spengler und Green komplettieren die Top Ten.

Nico Müller ist durch und gewinnt das erste Rennen am Lausitzring. Auch dahinter tragen die Autos das Audi-Logo auf der Motorhaube. Zweiter wird Robin Frijns, Mike Rockenfeller wird Dritter.

Die letzte Runde läuft und die Autos begeben sich auf die letzten Kilometer hier in der Lausitz.

Scheint, als würde da doch kein Angriff mehr kommen durch Duval. Er hat zu Eng in den letzten Minuten wieder verloren.

Vorhin musste Duval den BMW von Eng vorbeiziehen lassen, jetzt könnte er sich seinen Platz zurückholen. Er ist ganz dicht dran an Eng.

Das Rennen geht in die letzten fünf Minuten. Nico Müller hat den Sieg vor Augen und muss eigentlich nur noch darauf hoffen, dass sein Auto hält. Frijns ist Zweiter vor Rockenfeller. Auf der vierten Position liegt Wittmann vor Markenkollege Eng und Duval.

Nachdem Rockenfeller vorbei war, ist der Abstand zwischen den beiden Konkurrenten schnell angewachsen. Mehr als eine Sekunde liegt zwischen den beiden Autos.

Wittmann versucht alles gegen den Landsmann, doch Rockenfeller kennt keine Gnade, hält voll rein und zieht Außen vorbei am BMW. Momentan würden drei Audi-Fahrer auf dem Podest stehen.

Ganz vorne hat Nico Müller alles im Griff, einen ernsten Konkurrenten hat er aber mit Frijns natürlich auch nicht. Der wird sich sicherlich nicht in den Meisterschaftskampf einmischen wollen.

Und schon ist Rockenfeller dran! Der Audi-Pilot versucht die erste Attacke gegen Wittmann, die nicht ohne leichte Berührung vonstatten geht. Wittmann aber bleibt Dritter.

Mike Rockenfeller ist derzeit der schnellste Mann im Feld und macht momentan richtig an Boden auf Wittmann gut. Gibt es bald ein deutsch-deutsches Duell um den letzten Platz auf dem Podium?

Sheldon van der Linde kommt an die Box mit einem Problem der eher seltenen Art. Seine Tür muss gewechselt werden. Im Qualifying hatte ja schon Fittipaldi hier mit einer lockeren Tür Schwierigkeiten gehabt.

Philipp Eng mischt die Audi auf und liefert gegen Duval ein starkes Überholmanöver ab. Außen rum geht es an Duval vorbei für Rang sechs.

Ferdinand Habsburg kommt jetzt als letzter Fahrer zu seinem Stopp. Zunächst heißt es die 5-Sekunden-Strafe absolvieren, danach geht es dann zum regulären Reifenwechsel.

Nico Müller wartet nicht ab, bis Habsburg zum Stopp kommt und schnappt sich den Aston Martin auf der Strecke. Auch Frijns und Wittmann ziehen kurz darauf an ihm vorbei.

Inzwischen waren fast alle Fahrer bei ihrem Stopp. Nur noch Habsburg muss reinkommen und seinen Pflichtstopp absolvieren, dann ist das Feld bereinigt.

Mit dieser Entscheidung war zu rechnen. Jamie Green erhält für seine Unsafe Release ebenfalls eine Durchfahrtsstrafe.

Der nächste deutsche Fahrer muss die Segel streichen! Timo Glock wird langsam und stellt sein Auto schließlich an einer sicheren Stelle abseits der Strecke ab.

Es droht die nächste Strafe wegen einer Unsafe Release. Zwei Audi fahren da nebeneinander in der Boxengasse. Kurz darauf folgt dann auch schon die Mitteilung der Rennleitung, dass eine Untersuchung läuft. Zur Erinnerung: Aberdein erhielt eine Durchfahrtsstrafe für das gleiche Vergehen.

Gut die Hälfte des Feldes war inzwischen an der Box, fehlen tun noch acht der 17 Fahrer, die noch im Rennen sind. Führender ist momentan Green vor Rockenfeller und Eriksson.

In der Box kommt es zu der nächsten engen Szene. "Stopp, stopp!", ruft man Eng zu, als dieser losfahren will und vermeidet damit knapp eine Unsafe Release gegenüber Fittipaldi.

Nun kommt auch der Führende Müller zu seinem Stopp. Perfekt läuft es bei ihm nicht und der Reifenwechsel dauert etwas zu lange. Er kann aber vor Frijns bleiben und das der Teamkollege ihn hier ernsthaft angreift, ist eher unwahrscheinlich.

Frijns zeigt sich eiskalt und schnappt sich Wittmann in einem engen Fight innen. Der Undercut ist aufgegangen bei der Audi-Crew.

Bei BMW reagiert man auf den Stopp von Frijns und holt jetzt Wittmann zu seinem Stopp. Der kommt knapp vor dem Niederländer wieder auf der Strecke, hat jetzt aber natürlich den Nachteil des kalten Reifens.

Jonathan Aberdein wird von der Rennleitung bestraft für seine Unsafe Release. Er bekommt eine Durchfahrtsstrafe aufgebrummt.

Mit Frijns kommt der nächste Fahrer zu seinem Stopp. Derweil hat die Rennleitung eine Untersuchung gegen Aberdein angekündigt. Es geht um eine Unsafe Release.

Die nächsten Fahrer sind zu ihrem Stopp gekommen. Di Resta und Aberdein waren bei ihren Crews. Beim Rausfahren wird es zwischen den beiden richtig eng und Aberdein fährt einige Meter direkt neben Di Resta. Wird bestimmt ein Thema bei der Rennleitung sein.

Loïc Duval kommt als erster Fahrer zu seinem Pflichtstopp und absolviert den Reifenwechsel. Er kommt auf Position 17 wieder auf die Strecke.

Während Rast sichtlich frustriert ausgestiegen ist und sich zum Wiegen begibt, macht Müller auf der Strecke jetzt Dampf und setzt sich weiter von Wittmann ab. Er weiß natürlich, dass das jetzt seine große Chance ist, in der Meisterschaft dicke Punkte zu holen.

René Rast gibt das Rennen auf! Jetzt ist das Rennen für den Deutschen im Audi endgültig gelaufen. Rast biegt an die Box ab und stellt sein Arbeitsfahrzeug in der Garage ab. Laut ersten Informationen hatte der Vortrieb gefehlt.

Nico Müller nutzt die freie Fahrt und kann sich derzeit etwas von Wittmann absetzen. Green ist Dritter vor Frijns.

Kurios: Rast war zunächst in die Auslaufzone gefahren und es sah aus, als wäre sein Auto aus dem Rennen. Dann aber kann er doch noch weiter fahren. Der Rückstand zum Feld ist aber dennoch da. Mit 14,6 Sekunden Abstand zu seinem Vordermann ist er Letzter.

Defekt bei René Rast! Der Führende wird richtig langsam und scheint mit technischen Problemen zu kämpfen. Das Feld geht an ihm vorbei.

An der Spitze konnte sich Rast bisher noch nicht deutlich absetzen und hinter ihm hat sich eine enge Gruppe aus vier Fahrern gebildet. Der Großteil davon kommt aus dem Audi-Lager, einzig Wittmann fährt einen BMW.

Timo Glock holt die Brechstange raus und schiebt sich innen am Auto von Duval vorbei. Zwischen den beiden Fahrern ging es um Position zehn.

Ferdinand Habsburg wird von der Rennleitung bestraft für seinen Frühstart. Eine 5-Sekunden-Strafe muss er für sein Vergehen beim Stopp absolvieren.

Marco Wittmann übt an der Spitze Druck auf die Audi aus. Mit Hilfe der Überholhilfen hat er sich um nur 0,2 Sekunden an Müller herangeschoben und wird sicherlich nicht lange warten, bis die erste Attacke kommt.

Gegen Ferdinand Habsburg läuft derzeit eine Untersuchung wegen Frühstarts. Der Österreicher findet sich allerdings ziemlich weit hinten im Feld. Er ist 17. hinter Di Resta.

Nico Müller behauptet sich gegenüber Marco Wittmann und geht hinter Rast als Zweiter in die nächsten Kurven. Am hinteren Feld sorgt derweil Aston Martin für spektakuläre Bilder. Gleich drei Autos fahren nebeneinander im Kampf um die Platzierungen.

Das erste von zwei Rennen der DTM am Lausitzring ist gestartet! René Rast kommt gut weg, während Green schon zurückgereicht wird. Müller ist Zweiter und kämpft mit Wittmann um die Position.

Das Feld setzt sich in Bewegung für die Einführungsrunde. Nun heißt es die Reifen für den Start auf die passende Betriebstemperatur bringen. Die Wetterbedingungen am Lausitzring sind gut. Die Temperatur liegt knapp unter 30 Grad, Regen wird nicht erwartet.

In der Meisterschaft kommt Rast durch seine drei Extrapunkte im Qualifying nun auf 209 Zähler. Nico Müller liegt mit 170 Punkten auf Position zwei. Die Meisterschaftskonkurrenten im BMW konnten im Qualifying hingegen keine Zähler mitnehmen. Wittmann ist mit 147 Punkten Dritter, Eng mit 129 Punkten Vierter.

René Rast sammelt im Qualifying auch hier weiter fleißig Punkte. Der Deutsche fuhr im Qualifying mit einer 1:35.241 die absolute Bestzeit, holt sich drei Extrapunkte und startet gleich von der Pole. Hinter ihm wird Jamie Green das Rennen angehen. Nico Müller hatte Platz drei einfahren können. Auch Platz vier in der Startaufstellung geht durch Robin Frijns an einen Audi-Fahrer. Marco Wittmann ist Fünfter vor Rockenfeller und Fittipaldi. Der hatte im Qualifying mit offener Tür für spektakuläre Szenen gesorgt. Die Top Ten komplettieren Eng, Glock und Eriksson.

Nach dem zweiten Rennen in Brands Hatch gab es zuletzt viel Wirbel um Audi. In den Medien wurde heiß darüber diskutiert, ob Nico Müller den Teamkollegen Rast in den letzten Runden schlichtweg einfach nicht angreifen durfte und auf Anweisung der Teambosse zurücksteckte. Audi stritt die Vorwürfe ab und auch DTM-Boss Berger hält die Gerüchte für weit hergeholt. Die Antwort muss das Team nun auf der Strecke geben.

Der 4,5 Kilometer lange Kurs am Lausitzring ist technisch von hohem Niveau. Auf der Start-Ziel-Geraden ist Topspeed gefragt, während im Infield viele langsame Kurven und Schikanen auf die Fahrer warten und eine gute Traktion verlangen. Die Fahrzeugabstimmung muss also perfekt gelingen, damit eine schnelle Runde gelingen kann. Zudem bietet der feinporige Asphalt in der Lausitz wenig Grip. Es wird also nicht leicht das perfekte Temperaturfenster für den Reifen zu finden.

Am Lausitzring steht den Teams und Fahrern ein historisches Rennen bevor. Am Sonntag wird die Motorsportserie das insgesamt 500. Rennen in ihrer Geschichte bestreiten. Gleichzeitig könnte sich Audi schon jetzt den Markentitel sichern. 20 Punkte mehr als BMW müsste man dafür an diesem Wochenende einsacken.

Herzlich willkommen! Um 13:30 Uhr startet das 1. Rennen am Lausitzring mit René Rast auf der Pole Position.