Das sind die Reserve-Fahrer für die Formel-1-Saison 2025

Die 20 Stammfahrer für die Formel-1-Saison 2025 stehen fest, doch wer lauert eigentlich im Hintergrund auf Einsätze, falls Max Verstappen und Co. mal nicht zur Verfügung stehen? Das sind die bisher bekannten Reserve-Piloten:

Nach dem Aus bei Sauber kehrt Zhou Guanyu an seine alte Wirkungsstätte zurück, stammt er doch aus der Akademie der Scuderia.

Mit Bottas kommt es bei den Silberpfeilen zur Wiedervereinigung. Nur dieses Mal ist der Finne, der zwischen 2017 und 2021 Stammfahrer war, nach seinem Aus bei Sauber "nur noch" als Mann für den Fall der Fälle eingeplant.

Der Brasilianer bleibt auch 2025 Test- und Reservepilot. Er durfte schon häufiger im 1. Freien Training ran.

Der 41-fache Grand-Prix-Teilnehmer, der seit Längerem auf der Langstrecke unterwegs ist, ist ebenfalls weiter bei den Briten mit an Bord.

Der Argentinier, der 2024 bei Williams auf sich aufmerksam machte, ist nur einer von drei Ersatzfahrern bei Aston Martin.

Der Drittplatzierte der letzten Formel-2-Saison gilt als großes Talent und ist Teamchef Oliver Oakes aus den Nachwuchsklassen bestens bekannt.

Der Japaner komplettiert das Ersatzfahrer-Trio bei den Franzosen. In Suzuka soll er in 2025 das 1. Freie Training bestreiten. Daneben testet er zudem noch im Simulator.

Klar kommuniziert ist es noch nicht, doch im Normalfall dürfte Yuki Tsunoda vom Schwesterteam aufrücken und für Max Verstappen oder Liam Lawson einspringen. Dann aber bräuchten die Racing Bulls einen Ersatz.

Bislang steht nicht fest, wer für Yuki Tsunoda oder Isack Hadjar ins Cockpit steigen könnte. Vermutlich würde man sich aber aus dem Red-Bull-Juniorenprogramm bedienen. Ayumu Iwasa und Arvid Lindblad sind Kandidaten.

Der US-Rennstall hat noch keinen Ersatz für Ollie Bearman und Esteban Ocon benannt. Denkbar, dass Ex-Pilot Kevin Magnussen im Fall der Fälle einspringen würde.

Nach dem Wechsel von Franco Colapinto zu Alpine sind die Briten noch auf der Suche. Möglich wäre unter Umständen sich bei Motorenpartner Mercedes zu bedienen, und Valtteri Bottas auszuleihen.

Von Theo Pourchaire, der 2024 zur Verfügung stand, trennte man sich am Ende des Jahres. Noch ist offen, wer als Ersatz für Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto fungieren wird.

Gut möglich, dass Pato O’Ward auch in 2025 wieder das Amt als Ersatzmann übernimmt. Noch ist das aber nicht kommuniziert.