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McLaren Mercedes

Hauptsitz
McLaren Technology Centre
Chertsey Road, Woking
Surrey GU21 4YH, England
Internet
www.mclaren.com
Formel1 Debut
GP von Monaco 1966
Chassis
McLaren MP4-27
Motor
Mercedes-Benz FO 108X
Fahrer
Jenson Button, Lewis Hamilton
Testfahrer
Gary Paffett
Teamchef
Martin Whitmarsh
Technischer Direktor
Paddy Lowe
Chefdesigner
Neil Oatley
Chefingenieur
Tim Goss
Chefaerodynamiker
John Iley
Sport-Direktor
Sam Michael
Teammanager
David Redding
Geschäftsführer
Jonathan Neale
Chef-Renningenieur
Philip Prew
Renningenieur Button
Jakob Andreasen
Renningenieur Hamilton
Andy Latham
Geschätztes Jahresbudget
220 Millionen Euro
Angestellte
850
Erfolge
8 Konstrukteurs-Siege
1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998
12 Fahrer-Titel
1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008
Bisher letzte Saison
2012
Insgesamt
Starts
Siege
Pole Pos
Punkte
WM Titel
704
176
147
4335,5
8
Saisonstatistiken
Saison
Motorpartner
Starts
Siege
Punkte
WM Rang
2012
Mercedes Benz
0
0
0
 
2011
Mercedes Benz
19
6
497
2
2010
Mercedes Benz
19
5
454
2
2009
Mercedes
17
2
71
3
2008
Mercedes
18
6
151
2
2007
Mercedes
17
8
0
11
2006
Mercedes
18
0
110
3
2005
Mercedes
19
10
182
2
2004
Mercedes
18
1
69
5
2003
Mercedes
16
2
142
3
2002
Mercedes
17
1
65
3
2001
Mercedes
17
4
102
2
2000
Mercedes
17
8
162
2
1999
Mercedes
16
7
124
2
1998
Mercedes
16
9
156
1
1997
Mercedes
17
3
63
4
1996
Mercedes
16
0
49
4
1995
Mercedes
17
0
30
4
1994
Peugeot
16
0
42
4
1993
Ford
16
5
84
2
1992
Honda
16
5
99
2
1991
Honda
16
8
139
1
1990
Honda
16
6
121
1
1989
Honda
16
10
141
1
1988
Honda
16
15
199
1
1987
Tag Porsche
16
3
76
2
1986
Tag Porsche
16
4
96
2
1985
Tag Porsche
16
6
90
1
1984
Tag Porsche
16
12
143.5
1
1983
Ford
14
1
34
13
1982
Ford
15
4
69
2
1981
Ford
15
1
28
6
1980
Ford
14
0
11
7
1979
Ford
15
0
15
7
1978
Ford
16
0
15
7
1977
Ford
17
3
60
3
1976
Ford
16
6
74
2
1975
Ford
14
3
53
3
1974
Ford
15
4
73
1
1973
Ford
15
3
58
3
1972
Ford
12
1
47
3
1971
Ford
11
0
10
6
1970
Ford
12
0
35
7
1969
Ford
11
1
38
4
1968
Ford
12
3
49
9
1967
BRM
6
0
3
8
1966
Ford
4
0
2
10
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